网站地图

海运航线

日媒:过去十年中国投资18国港口

来源:未知作者:admin 时间:2020/01/06 点击:

  (观察者网讯)日经中文网1月6日刊发题为“中国10年投资18国港口”的文章。

  文中称,根据上市企业发:布的资料等公开信息,在2010年至2019年12月的过去10年间,中国收购和出资的海外港口至少涉及18个国家的25个项目(部分仍处于计划阶段),总投资额约合1。2万亿日元(约合人民币774。52亿元)。招商局集团(下称:招商局)和中国远洋海运集团(COSCO,下称:中远海运)等两家国有企业的投资占大部分。

  其中,前者作?为中,国港口运营大型企业,并购或出资的海外港口项目占11个(包”括与其他企业重复的部分),数量最多;后者作为中国最:大的海运企业,涉及项目达9个。

  去。年11月,希腊港口规划与发展委员会(ESAL)批准了中远海运在比港追加投资6。118亿欧元。这是中远海运自2016年完成对比雷埃夫斯港港务局(PPA,)多”数股权的收购后,又一重要发展里程碑。中远海运董事长许立荣表示,有能力让该港发展为欧洲最大港口。

  据了解,位于希腊东南部的比雷埃夫斯港是希腊最大港口,也是21世纪海上丝绸之路在地中海区域的重要枢纽。21世纪以来,比雷埃夫斯港逐渐衰落,尤其是金融危?机后,更陷入了严重亏损。

  2008年,原中远集团获得;比;港2、3号集装箱码头特许经营权。2010年9月,在中方接管3个月后,集装箱码头便开始连续实现单月盈利,仅用2年就补偿了之前的全部亏损。

  2016年,中远海运收购比港港务局67%的股权,并于同年8月接管经营比港港务局。

  如今,希腊的比雷埃夫斯。港集装箱吞吐量已经从2010年的88万标准箱,增加到2018年的490万标准箱,全球排名则从并购时的第93位跃升至第36位,成为全球发展最快的集装箱港口之一。

  报道认为,对中国来说,比雷埃夫斯港尤其具有吸引力。过去,要从中国通过船运向西欧!和北欧运输家电和服装等中国产品,很多航线是从南海出发经由印度洋及苏伊士运河、然后穿过位于西班牙和摩洛哥之间的直布罗陀海峡。但相关人士介绍,“随着比雷埃夫斯港的建设取得进展,可以在该港卸货,改为铁路运输,能大幅缩短交付给欧洲各地客户的时间”。

  该媒体还称,招商局也于:去年11月敲定投资9。55亿美元收购海外!港口,据悉将取”得亚洲和欧洲等的10处码头。

  “观察两家企业公布的合计18个海外港口的货物吞;吐量,2018年有15个港口比上年增加,其中10个港口增长10%以上。吞吐量减少的出资项目只有2个。”文章写道,“两家国有企业均为:中。国代表性的企“业。”

  中远海运于2016年由排在中国海运业前两名的中国”远洋运输集团与中国海运集团重组而成,在集装箱、船的运?输量方面居?世界第3位,旗下拥有集装箱海运企业中远海运控股等上市企业。

  该集团此前投资的码头在世界范围内达到约55个,2018财年(截至2018年12月)的营业收、入同比增长约20%,达到2808亿元。

  而招商局则是诞生于1872年清朝时期的历史悠久的综合性企业,以旗下招商局港口控股有限公司为中心,在世界约20个国家参与56个港口的业务。2018财年的营业收入增长约11%,达到6499亿元。

  在梳理投资海外港口的数据后,日经中文网还注意到,上述两家中企也面临纠纷:

  在东非,招商局于2013年取得了吉布提港的23%;股权,该港处于连接东非与欧。洲、亚洲的,要冲。然而,迪拜港口,世界集团(DP“ World)宣称已于2004年签署了吉布提:港30年的开发”协议,已经出资约3成,随后于2018年以经营混乱为由,起诉招商局。

  而对比雷埃夫斯港,虽然希腊当局11月批准了中远海运6亿欧元的追加投资,但今后港口扩充等计划能!否顺利推进存在不确定性。

  对此,日本国际贸易投资研究所的客座研究员小岛末夫表示,今后中国能否进一步扩大出资受到关注。返回搜狐,查看更多

亚博yaboAPP

客服热线:86388112

邮箱:e5904115@163.com
地址:北京亦庄经济技术开发区东工业园区98号

亚博首页
电话:86388112
短信:e5904115@163.com
{dede:type typeid='1'} 手机:15233509714