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中远海能联手大船集团打造首艘双燃料VLCC项目资金落实

来源:未知作者:admin 时间:2019/12/31 点击:

  中远海运能源联手大船集团打造的全球首艘双燃料动力VLCC项目资金已经正式落实。

  12月27日,中远海能发布公告,公司审议并通过《关于对在建新造船T300K-91实施双燃料动力技术的议案》。经审议,董事会批准公司1艘由大连船舶重工集团有限公司承建的在建超大型油轮(船台号T300K-91)实施双燃料动力技术,公司需在原造船合同基础上增加投资600万美元。

  国际海事组织(IMO)规定的2020年全球限硫令将从2020年1月1日起生效,对船舶用燃料油中的硫含量进行了限制。此外,IMO针对新造船舶的能效设计指数(EEDI)的第三阶段标准将于2025年开始实施,对新造船舶的二氧化碳排放提出了更严格的要求。鉴于上述情况,中远海能与大船集团同意,根据补充协定,相关超大型油轮应为可使用液化天然气(LNG)为其主要燃料的双燃料原油运输船。根据补充协定,相关超大型油轮的载重量、航速及燃油消耗作相应调整,并增加相关超大型油轮有关燃气消耗的技术规范。

  公告称,在建超大型油轮T300K-91为公司正在实施的非公开发行A股股票项目募集资金投向项目(16艘新建及在建船舶)之一,因上述追加投资全部为自有资金,上述追加投资不会影响非公开发行A股股票项目的募集资金投入金额,不构成本次非公开发行A股股票项目募集资金投向项目变更。

  据悉,今年4月3日,中远海运能源与大船集团签署了《T300K-91船变更双燃料驱动备忘录》,标志着全球首艘使用双燃料驱动的VLCC进入孕育孵化阶段。双方将共同推进在超大型原油船VLCC上采用LNG为主燃料,达到船舶绿色减排的目标。该项目的设计、建造,将创新开展天然气液态加注以及大石油检查标准实践,推进国家绿色生态港口建设,以及为大型船舶的节能减排起到积极的引领示范效应。

  使用LNG作为主燃料的超大型原油船,是中国企业自主开发的最新一代极具市场竞争力的品牌船型,节能环保特点显著,综合节能效果明显,性能指标居世界领先水平。该船型首次突破了当下超大型油船难于达到EEDI 第三阶段的难题,大大降低了碳排放量,硫排放减少约95%以上,氮氧化物排放达到最高第三阶段TierIII标准。

  此次两大集团携手,是贯彻国家创新、绿色、健康、可持续发展理念的重要举措,共同引领了大型船舶向更加节能、更加环保方向的转型,使中国企业在国际竞争中赢得了优势。

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